Soltvadkert, Kiskőrös, Tabdi, Csengőd és Soltszentimre térségét közvetlenül érinti a Budapest–Belgrád vasútvonal indulása. A 150-es számú vasútvonal (Budapest–Kelebia, BuBe) hamarosan megkezdi működését, amelyről részletes tájékoztatást kaptak az érintett térségek országgyűlési képviselői és polgármesterei.
Font Sándor országgyűlési képviselő tájékoztatása szerint Hegyi Zsolt, a MÁV vezérigazgatójának vezetésével Kiskunhalason tartottak egyeztetést, ahol a résztvevők részletes információkat kaptak a vasútvonal indulásának menetrendjéről, műszaki és üzemeltetési kérdéseiről.
Mi történik az indulásig hátralévő hetekben?
Az indulást megelőző időszakban több, egymással párhuzamos feladat zajlik. Beszerzik az üzemkezdéshez szükséges hatósági engedélyeket, garantált biztonsággal beüzemelik a vonatbefolyásoló és biztosítóberendezéseket, megszervezik az üzemeltető személyzetet, valamint véglegesítik és közzéteszik a menetrendet.
Emellett üzembe helyezik az állomási felvételi épületeket, elindítják a térfigyelő kamerarendszert, összehangolják a Volánbusz-járatokat a vasúti menetrenddel, továbbá felszerelik és üzemkész állapotba hozzák a közúti kereszteződéseknél a csapórudas biztosítóberendezéseket.
Az indulásig folyamatos próbajáratok zajlanak, amelyek tapasztalatait elemzik, és minden információt az utas- és vasútbiztonság érdekében használnak fel.
A biztonságról – cáfolták a felmerült kritikákat
A tájékoztatón külön kitértek azokra a kritikákra, amelyek a kínai vonatbefolyásoló és biztosító rendszerrel kapcsolatban jelentek meg. Ezek szerint a rendszer nem csúcstechnológiájú, illetve nem felel meg az uniós elvárásoknak. A MÁV vezetése ezt egyértelműen álhírnek minősítette.
Mint elhangzott, Kínában nem ritka a 400 km/órás sebességű vasúti közlekedés, amelyet szintén kínai fejlesztésű technológia biztosít. A kételyek eloszlatása érdekében a MÁV kezdeményezésére a vonatbefolyásoló és biztosítóberendezéseket a TÜV Rheinland – a világ egyik legnagyobb presztízsű minőségbiztosítási szervezete – függetlenül minősíti.
Konkrét indulási időpontok
Február 27-én 0:00 órakor megszűnik a vágányzár, ezt követően elindul a teherforgalom, kezdetben legfeljebb 100 km/órás sebességgel. Ez az időszak kiemelten fontos, mivel a teherjáratok üzemeltetési és biztonsági tapasztalatokat szolgáltatnak a várhatóan március 15-én induló személyforgalom számára.
Milyen vonatok közlekednek majd a vonalon?
Valamennyi járat Budapest Keleti pályaudvarról indul és oda is érkezik. Négyféle vonattípus közlekedik majd: nemzetközi, gyors-, személy- és elővárosi vonatok.
A nemzetközi, gyors- és személyvonatok kétóránként közlekednek, míg az elővárosi járatok óránként indulnak.
A megállási rend szerint a nemzetközi vonat belföldön kizárólag Kiskunhalason, valamint a határnál áll meg. A személyvonat minden megállóhelyen megáll. A gyorsvonat Kiskunhalas, Soltvadkert, Kiskőrös, Szabadszállás és Kunszentmiklós érintésével közlekedik, majd innen Budapest felé minden megállóhelyen megáll az elővárosi rendszer kiszolgálása érdekében.
Két konkrét kérés a térség érdekében
Font Sándor országgyűlési képviselő két konkrét javaslatot fogalmazott meg. Az egyik szerint a gyorsvonat Kunszentmiklós után Budapest felé – és visszafelé is – ne álljon meg, ezt a szakaszt az óránként közlekedő elővárosi járatok szolgálják ki. Amennyiben ez nem minden járatnál megoldható, legalább napi 1–2 vonatpár közlekedjen így.
A másik kérés, hogy a nemzetközi vonat Kiskőrösön is álljon meg.
További észrevételek és ígéretek
Felmerült a környező településekről a Volánbusz-ráhordás megszervezése a vasútállomások felé is. A MÁV vezetése ígéretet tett arra, hogy minden felvetést érdemben megvizsgálnak, és tájékoztatást adnak a megvalósítás lehetőségeiről.
Elhangzott az is, hogy előfordulhat: az indulás napján még nem minden kérés teljesül, ugyanakkor az üzemeltetési tapasztalatok alapján később beépíthetők lehetnek. Példaként említették, hogy a nemzetközi vonat kiskőrösi megállása mintegy négy perccel növelné a Budapest–Belgrád menetidőt, ami a szerb oldalon a teljes menetrend újratervezését igényelné.
A beruházások jelenlegi állása a térségben
Kiskőrösön zajlik a legnagyobb volumenű építkezés, ahol a tájékoztatás szerint hamarosan minden készen áll az indulásra. Soltvadkerten is jó ütemben haladnak a fejlesztések: itt egy vasút alatti kerékpáros aluljáró, valamint az állomásnál egy új buszforduló és váró épül. Az engedélyes tervek elkészültek, a kivitelezés hamarosan megkezdődhet.
Miért fontos mindez a térség számára?
A vasútvonal elindulása nemcsak Belgrád, hanem Bécs irányába is új lehetőségeket nyit, a térség számára azonban a belföldi forgalom bír kiemelt jelentőséggel. A fejlesztés új lendületet adhat a térségnek, a fiatalok számára pedig valódi esélyt jelenthet Budapest gyors elérésére, kedvezőbb ingatlanárak kihasználására, valamint az állami lakástámogatások igénybevételére. Mindez vonzóbbá teheti a letelepedést vagy a hazatérést a fiatal családok számára.
A képviselő felhívta a figyelmet arra is, hogy érdemes megtekinteni a bemutatott diákat, amelyek további hasznos információkat tartalmaznak.
Forrás és képek: Font Sándor országgyűlési képviselő Facebook oldala
