Különleges hangulatú nyílt napot tartottak a kiskőrösi MiG-állóban, ahol a látogatók testközelből ismerhették meg a magyar katonai repülés legendás gépeit. A hidegháborús korszak ikonikus vadászrepülői és helikopterei között sétálva nemcsak a technikát lehetett megcsodálni, hanem a mögöttük álló történeteket is.
A nyílt napot megtisztelt jelenlétével Pintér Zoltán tábornok aki 2001 és 2004 között a kecskeméti 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis bázisparancsnoka volt.
A rendezvény szervezője és az értékes gyűjtemény tulajdonosa, Firkó János portálunknak elmondta: a MiG-álló jelenleg nem állandó nyitva tartással működik, hanem időszakos nyílt napokon fogadja az érdeklődőket.
Ilyenkor kinyitjuk a repülőket, be lehet nézni a pilótafülkékbe, meg lehet tapasztalni, milyen volt egy vadászpilóta „munkahelye”. Ezeket a gépeket roncsokból építettük újjá, teljes restauráláson estek át – fogalmazott. Jelenleg hét repülőgép található a gyűjteményben, de már készül a nyolcadik is: egy MiG–17-es sugárhajtású vadászgép, amely a magyar légierőben is szolgált.
Ez volt az első olyan vadászgép, amely már utánégetővel rendelkezett. Hangsebesség fölé még nem tudott menni, de a teljesítményét már ezzel növelték – mondta a gyűjtő. A gép különlegessége, hogy eredetileg nem festették le, így a restaurálás során is az eredeti alumínium felület megőrzésére törekednek.
A nyílt nap egyik legnagyobb látványossága a tavaly elkészült MiG–23-as vadászgép volt. A különleges festésű repülő története önmagában is rendkívüli.
Hollandiából került hozzánk, német jelzéssel. Amikor elkezdtük lecsiszolni róla a festéket, derült ki, hogy valójában egy lengyel gépről van szó. Mi végül a magyar légierő legendás „11-es” festését állítottuk helyre rajta – mesélte. A restaurálás során nemcsak a szerkezeti elemeket kellett újjáépíteni, hanem a történelmi hitelességre is nagy hangsúlyt fektettek. A színárnyalatok pontos meghatározásához egykori műszakiakkal és repüléstörténeti kutatókkal is egyeztettek.
A legtöbb gép szinte menthetetlen állapotban került a gyűjteményhez. A Mi–24-es harci helikopter például három darabba volt szétvágva. A MiG–15-öst egy váci virágkertészetből hoztuk el, ahol dekorációként állt – idézte fel.
A látogatók nemcsak statikus kiállítást láthattak: a Kamov mezőgazdasági helikopter motorját többször is beindították a nap során.
– Ezek a gépek már nem repülnek, de a motorokat és rendszereket folyamatosan karbantartjuk. A Kamovban és a Vilgában ugyanaz a csillagmotor dolgozik, mint a legendás Jak-gépekben. Ennek a hangja fantasztikus – mondta mosolyogva a szervező.
A rendezvényhez repüléstörténeti kiállítás és festménytárlat is kapcsolódott. A szervezők tervei szerint a jövőben olyan nyílt napokat is tartanak majd, ahol egykori vadászpilóták és repülőműszaki szakemberek személyesen mesélnek a kiállított gépekről.
– Szeretnénk, ha ezek a repülők nemcsak tárgyak lennének, hanem történeteket is mesélnének a következő generációknak – fogalmazott a gyűjtemény vezetője.
Fotógaléria:
