A légiutasok jogai idén nyáron is kiemelt figyelmet kapnak, hiszen az Európai Unió korszerűsítette a repülővel utazók védelmét szolgáló szabályokat.
A nyári szabadságok időszakában emberek milliói indulnak útnak repülővel Európában, ilyenkor pedig megszaporodnak a járatkésések, a járattörlések, az elveszett poggyászok és a különféle kellemetlenségek is. Éppen ezért különösen aktuális, hogy az Európai Parlament elfogadta a légiutasok jogairól szóló uniós szabályozás átfogó módosítását, amely több mint húsz év után korszerűsíti a jelenlegi rendszert.
Az új szabályozás több ponton egyértelműsítette az utasok jogait és a társaságok kötelezettségeit.
Tegyük fel, hogy egy Budapestről Barcelonába induló járat műszaki hiba miatt négy órás késéssel érkezik meg. Ha a késést nem rendkívüli – például szélsőséges időjárási vagy biztonsági – körülmény okozta, akkor az utas jogosult lehet a rendelet szerinti pénzbeli kártérítésre. Emellett, ha a várakozás ideje alatt szükségessé válik, a légitársaságnak gondoskodnia kell ételről, italról, szükség esetén szállásról és a kapcsolódó közlekedésről is. Ha viszont a járat egy heves vihar vagy légtérlezárás miatt késik, a pénzbeli kártérítés nem feltétlenül jár, ugyanakkor az ellátási kötelezettség – például az étkezés vagy a szállás biztosítása – ilyen esetben is fennállhat.
Az új szabályozás célja nem az volt, hogy teljesen új jogokat hozzon létre, hanem hogy a már meglévő utasjogokat egyértelműbbé, átláthatóbbá és könnyebben érvényesíthetővé tegye. A módosításokra hosszú ideje szükség volt, hiszen az elmúlt két évtizedben a légi közlekedés óriásit változott: megjelentek a fapados légitársaságok, jelentősen nőtt az utasszám, miközben számos kérdésben csak az Európai Unió Bíróságának ítéletei adtak iránymutatást.
Több mint húszéves szabályozás szorult korszerűsítésre
A jelenleg is ismert uniós légiutas-jogi rendelet még 2004-ben született. Bár alapjaiban jól működött, az évek során számos olyan helyzet alakult ki, amelyet a jogszabály nem kezelt kellő részletességgel.
Sok vitát okozott például, hogy pontosan mi számít rendkívüli körülménynek, milyen esetben jár kártérítés, vagy mennyi idő alatt kell a légitársaságnak válaszolnia; hogyan kell benyújtani az igényt esetleg milyen jogai vannak az átszálló utasoknak és mikor köteles a légitársaság étkezést, szállást vagy alternatív utazást biztosítani.
A hiányos szabályozás miatt gyakran hosszadalmas ügyintézésre vagy akár bírósági eljárásra is szükség volt.
Tizenhárom évig tartott a vita
A jogszabály módosításának első tervei már 2013-ban elkészültek, azonban az Európai Parlament és a tagállamok között hosszú éveken keresztül nem sikerült megállapodásra jutni. Az egyik legnagyobb vita arról szólt, hogy szűkítsék-e az utasok kártérítési lehetőségeit, vagy inkább erősítsék azokat.
Végül egy olyan kompromisszum született, amely megőrzi a jelenlegi legfontosabb utasjogokat, ugyanakkor több területen jelentősen egyértelműbb szabályokat vezet be. A reformot az Európai Parlament 2026 júliusában nagy többséggel fogadta el, ezzel lezárva a több mint egy évtizedes egyeztetési folyamatot.
Mi marad változatlan?
A legtöbb utast valószínűleg az érdekli, hogy megmaradnak-e a jelenlegi kártérítési lehetőségek. A válasz: igen.
Ha egy járat legalább háromórás késéssel érkezik meg, és a késést nem rendkívüli körülmény okozta, továbbra is járhat pénzbeli kártérítés.
A kártérítés összege továbbra is: 250 euró rövidebb utaknál, 400 euró közepes távolságú járatoknál és 600 euró a hosszú távú repülések esetében. Ez azért jelentős döntés, mert korábban felmerült annak lehetősége is, hogy csak 4–6 órás késés után járna kártérítés, ezt azonban végül nem fogadták el.
Mitől lesz jobb az új rendszer?
Az egyik legfontosabb változás, hogy pontosabban meghatározzák az utasok és a légitársaságok jogait és kötelezettségeit.
Az új szabályok szerint: egységesebb lesz a panaszkezelési eljárás, a légitársaságoknak meghatározott határidőn belül kell válaszolniuk, egyszerűbb lesz a kártérítés igénylése, pontosabban meghatározzák, mi számít rendkívüli körülménynek, nagyobb védelmet kapnak az átszálló utasok, erősödnek a fogyatékkal élő utasok jogai, ingyenesen egymás mellett kell biztosítani az ülőhelyet a 14 év alatti gyermekeknek és a velük utazó felnőtteknek, átláthatóbbá válik a jegyárak és a kézipoggyász díjának feltüntetése.
Mit kell tennie az utasnak?
Ha valakit járatkésés, járattörlés vagy beszállás megtagadása ér, érdemes már a repülőtéren megőrizni minden dokumentumot.
Célszerű eltenni: a beszállókártyát; a repülőjegyet; a légitársaság értesítéseit; valamint minden olyan számlát, amely étkezésről, szállásról vagy egyéb szükséges kiadásról készült.
